16年风雨兼程，小刀电动车铸就大国品牌！

1987年，在渔村一般的地方，华为以交换机业务起家，2019年，华为已经登上中国名营企业头名，成为誉满全球的大国品牌。

2004年，在天津400平米不到的厂区，小刀电动车诞生，2019年，小刀电动车年销量近300万台，成长为电动车行业的大国品牌。

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小刀的发展

“小刀就是好，没电还能跑”这句家喻户晓的广告词让更多的人认识了小刀电动车，小刀成立于2004年创始人魏强，当时只是个400平米的小作坊。此时，正是电动自行车出现生产规模化的阶段。因为各地城市的禁摩令和03年的灰点，使得举步艰难的电动自行车产业一下子迎来了春天。

彼时，小刀招兵买马，扩容团队，铺设网络渠道，很快产值就突破了10万台。2005年，随着行业进入超速发展，小刀趁热打铁，在根据地天津设了规模性生产基地，踏上了电动车行业的红利期。一路狂奔，短短几年销量突破百万台。

时至今日，小刀名副其实的成为了一线品牌。多年来，小刀深挖消费需求，紧紧抓住消费者对电动车“动力”的需求，从产品的研发、制造、推广，在软硬件的升级方面都围绕“动力”这一特性，用动力产品打造着独一无二的标签和品牌印记。

但过去两年多的时间里，小刀应该是电动车行业一线品牌中最失意，也是让经销商和二网感到意难平的品牌。

在过去的五年里，谁是行业里最能折腾的品牌？那一定是小刀，在所有人都在讲新玩法新营销的时代里，用最传统的营销方式给全行业上的一课，不停的高空轰炸加地推活动，让所有瞧不起传统营销的各大品牌大跌眼镜。

如今的小刀可以说度过了他最大的困局，现在的小刀相较于雅迪、爱玛、台铃的差距确实已经缩小了。

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雅迪、小刀怎么选？

国内一线豪华品牌电动车的门店装修都是非常豪华的，带给消费者的感觉就是日后我在这买电动车之后，这种售后的种维修保养、发现问题处理问题等，都带给消费者一种塌心的感觉，那么雅迪和小刀两款一线豪华品牌电动车，该如何选择？

雅迪和小刀作为国内一线豪华电动车品牌，都有鲜明的个性。

先说雅迪，这个品牌目前是电动车行业销量、品牌、门店数量都是第一名，已经全方位对其他品牌进行了压制，一年能卖1000多万台。雅迪主打的是高端，雅迪的产品偏向成熟稳重，前置超大的雅迪基因等，骑在路上很有辨识度。此外，身做工品质质感都非常好，但对于很多价格敏感型消费者来说，它的价格会偏贵一些，同等价格的车型，雅迪配置更低。

相比较雅迪。小刀的价格优势非常明显，对于很多讲究实惠的普通百姓来说，3000元的预算肯定是选择小刀，因为小刀配置高。小刀电动车的口号是要做一辆没电还能走的电动车，从广告语上就可以看出小刀的野心，同时也证明了小刀电动车对于续航的自信，说明小刀的续航技术很完善，很成熟，买小刀电动车看中的不是颜值更不是看中舒适度，而是小刀的超长的续航、超长待机，超长里程，但是对于年轻人来说，小刀的电动车缺乏个性，跟二线品牌的产品没太大的区别。

萝卜青菜各有所爱，如果你看中商务接待，就选雅迪，不得不说雅迪高端这一块做的非常好，如果你平时生意比较多，要的就是这种超长续航，你就要着重小刀。

如果是笔者选电动车，笔者会更看重电池的电容电量，电池瓦数以及超长待机情况下的续航里程，毕竟老百姓买车，买的还是性价，至于那些多花二三百块钱想买高配置、想买高颜值的，应该交给那些商务人士。

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结语

可以预见，小刀接下来将在品牌立体矩阵、产品立体矩阵、技术立体创新、品质立体提升、服务立体升级、渠道立体建设、管理立体变革、产能立体打造等全维度上，以更高品牌、更优产品、更好服务、更新模式引领行业升级换代，赢得消费者青睐和尊重，为中国电动车产业链注入新活力，为广大消费者奉上更高端、更优质的产品与服务。