新能源车还没做好，蔚来就急着跨界做手机了

9月21日，蔚来发布首款手机，距离最早传出造手机的消息，也就是去年2月份，仅仅过去了一年半时间。

做出小米手机的雷军，前前后后用了十年。

虽然蔚来是“站在巨人肩膀上”，但这款未来手机是否像李斌所言“不能说遥遥领先，但很好用”，还要打上一个问号。

尽管蔚来有工作人员表示，蔚来车主的粘性是非常高的，自己负责的很多车主都已经购买了。

实际情况是，蔚来手机一出，就遭受了包括蔚来车主的群嘲：“车还没做好就做手机”、“作为蔚来车主，我表示不买”、“杂牌机，就是一个组装厂”、“这么高价买华为不香吗”、“一把6499的车钥匙”、“下一个贾跃亭”......

那么，蔚来手机是否真的只是一个车钥匙？其与新能源车的无缝连接是否会成为未来手机发展的一种趋势？进入下行周期的智能手机行业还能有多少可能？

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跨界造手机，蔚来真的不务正业吗？

据蔚来2023年H1财报显示，蔚来上半年净亏损达109.26亿元，同比增长139.08%，上半年，蔚来累计交付量同比增长7.35%至5.46万辆，平均卖一辆车亏损20万元。即便蔚来还没有转亏为盈，但是耐不住“好动”的心，跨界进军手机行业，推出了自家的首款智能手机——NIO Phone。

“6499元起，旗舰机型，首批五万台”。在手机圈新品发布密集的9月，一家汽车厂商也加入了战场。蔚来要出手机的消息传了一年有余，尽管产品备案信息、渲染图相继曝光，相关信息也逐渐释放，但市场一直对“蔚来要做手机”这件事的真实性表示怀疑。直至李斌拿着NIO Phone（蔚来手机）站在发布会聚光灯下，亲自讲解并展示手机功能、外观、价格，蔚来手机才有了实感。

作为一家汽车公司CEO，第一次拿着手机做演讲的李斌调侃“有些不太习惯”，展示完产品，他把手机放到了裤子口袋里。汽车公司跨界做手机，一度被市场质疑是“不务正业”。李斌在发布会上首次回应了蔚来做手机的原因，“不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来现在车不赚钱，要去靠手机盈利，蔚来出手机是为了让汽车用户体验更好”。

李斌认为，手机和汽车两个产品的关系比作为“手臂和骨干”，并表示不会把手机变成蔚来的正业。据透露，有几个电商平台希望能承接蔚来手机首发，但是公司方面都婉拒了，最终选择在蔚来APP商城内发售。

在蔚来手机话题的相关评论里，不少网友也表示，“真的会有很多人买吗？”“蔚来不如直接买车送手机”“太贵了”等评论。支持者吉利董事长李书福曾表示，“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”吉利汽车在2021年进军手机行业，随后收购了魅族，去年年底魅族发布了FlymeAuto车机系统，今年8月，吉利领克08正式宣布引入领克汽车魅族Flyme Auto车机系统，并同时推出1008台限量版车型。

另外据了解，除收购魅族外，吉利自身也在自主开发高端手机芯片。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也指出，未来的智能汽车产业必然要与手机深度交互，“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”。

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车企造手机，大势所趋？

李斌也曾表示，第一款手机也不要期望值太高。他认为，首先要把产品基础体验做好，包括省电、包括稳定性等基础体验，还有操作的流畅性。李斌表示，蔚来手机不需要靠广告挣钱，也不会靠广告挣钱，这方面优化的空间有很多。

可以说，NIO Phone为蔚来车主而生。同样，如果不是蔚来车主，单纯放在手机市场中来看，竞争力不足。

这个跨界的决定似乎出人意料，但实际上，蔚来汽车的这次行动有着深远的意义和充足的理由。

首先，从市场环境来看，智能手机行业虽然竞争激烈，但依然是全球消费电子产品中的主角。随着5G、物联网、人工智能等技术的快速发展，智能手机在很多方面已经成为人们生活中不可或缺的一部分。蔚来汽车此次跨界，可以说是顺应了科技发展的趋势，将其视为进军智能出行领域的一个重要步骤。

其次，从技术趋势来看，汽车与手机的结合已经成为一种趋势。智能汽车时代，车辆的导航、安全、娱乐等功能都离不开手机。通过开发手机，蔚来汽车可以进一步优化其汽车智能化水平，提升用户体验。此外，蔚来汽车的手机还可以与车联网技术相结合，实现更加便捷的远程控制和车联网应用。

对于蔚来汽车而言，进军手机行业还有其必要性。首先，随着汽车市场竞争的加剧，单纯的汽车业务已经无法满足用户的需求。通过跨界做手机，蔚来汽车可以提供更加全面的智能出行解决方案，增强用户粘性。其次，蔚来汽车可以通过手机业务拓宽其业务领域，寻找新的增长点。最后，手机与汽车的结合可以为用户带来更加便捷的出行体验，提升品牌影响力。

展望未来，蔚来汽车的手机业务有着广阔的发展前景。从市场前景来看，随着智能汽车的普及和人们对智能出行的需求不断增长，蔚来手机的需求量也将逐渐增加。此外，蔚来手机还可以针对不同用户需求进行细分，例如针对年轻人的拍照手机、针对车迷的发烧友手机等。在竞争与合作方面，虽然苹果、华为等手机品牌已经拥有了较高的市场份额，但蔚来手机可以从细分市场入手，提供差异化的产品和服务，同时也可以借助合作伙伴的力量共同发展。

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结语

车企造手机是一件机遇与挑战并存的事，成功与否将取决于各家车企在市场理解，虽然面临市场竞争和技术挑战，也应认识到进入手机市场并不是轻松的事情，但蔚来汽车已经具备了进军手机行业的实力和条件。未来，我们期待蔚来汽车在手机业务领域能够取得更加出色的成绩，为用户带来更多创新和惊喜。同时，这个决策也让我们看到了蔚来汽车在智能出行领域的决心和雄心，相信其在未来的发展中将继续引领新能源汽车行业的潮流。