持续盈利，理想汽车剑指奔驰、宝马

不装了，摊牌了，理想汽车的目标真是要超越奔驰、宝马和特斯拉，中国自主豪华市场真的要出现第一位登顶之人了吗？

从2019年蔚小理三家都被看衰，到两年后蔚来和小鹏崛起，理想依旧在被市场和消费者质疑，甚至理想ONE还因为多次出现“断轴”事故被强制召回。自然而然，蔚来小鹏理想三家的排名就变成了“蔚-小-理”。

但谁能想到，2022年开始，理想超越蔚来和小鹏，直接把“蔚小理”翻成了“理蔚小”。而一跃成为领头羊，理想靠的是什么？

理想汽车正在中国高端汽车市场中更进一步，挑战“bba”（奔驰、宝马、奥迪）三足鼎立的头部格局。年轻的理想汽车，正在向百年老店们发起挑战。

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持续盈利，剑指奔驰、宝马

近期，理想汽车公布2023年第二季度财报，公司季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%，经营利润和净利润攀升，分别实现16.3亿元和23.1亿元。第二季度毛利率达到21.8%，自由现金流提升至96.2亿元。

理想已经连续三个季度实现盈利，并且理想汽车的毛利率也达到了21.8%，甚至超过了特斯拉在同期的18.2%。

在理想L系列车型的销量推动下，理想汽车月交付不断刷新纪录，6月首次突破3万辆大关。截至7月初，理想汽车累计交付超40万辆，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

和去年同期单品打天下时期的21.2%几乎持平，可以说是相当厉害，无论是营收规模，是赚钱能力，理想汽车在第二季度的表现都可以说已经迎来到了上市以来的最佳状态。

理想在今年中旬彻底完成了从单品爆款到多点开花的模式进化。

七月份理想共交付3.4万辆新车，其中理想L7、L8、L9各自所占的比例分别为39%、33%以及27%，大概也就是4 : 3 : 3。这意味着理想目前不仅形成了非常稳固的三车矩阵。而且在实际的交付过程中，是三款车型都在发力，共同作用之下，最终才形成了目前理想月交付过3万辆的恐怖成绩，这对理想汽车的下一步新车型计划有着非常积极的意义，理想的双能战略接下来可以更有底气。

李想表示，我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。”因此，理想汽车即将推出的纯电车型需要保证能够与当前L系列同样的市场竞争力，同时L系增程式电动车也需要稳定市场增长。

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竞争激烈，理想转型、降价

从年初特斯拉宣布开始降价，新能源市场的价格战一直持续不断。而进入8月份，汽车市场价格战依然呈现扩大的趋势，包括上汽大众、零跑汽车、哪吒汽车、奇瑞新能源、极氪汽车、上汽名爵、上汽斯柯达以及特斯拉等超过10家车企，都先后宣布降价。此外，刚刚上市的新款岚图FREE更是降价6万多元。

而就连此前高调宣称不降价的理想汽车，近期也被曝光在部分地区推出了优惠活动，最高优惠达到了2.3万元。根据相关信息显示，目前四川政府给予消费者1万元的购车补贴，外加5000元保养基金（可折现为5000元），部分理想门店通过“异地开票”的方式，让其他地区的消费者也能够享受到四川政府给予的补贴，就相当于买车优惠了1.5万元。

面临激烈的市场竞争，理想汽车想要实现销量大幅度增长仍然存在较多挑战，所以终端市场有一定的优惠力度也是正常现象，毕竟当下市场价格战打得非常激烈，降价对销量还是有促进的作用。

过去三年，理想汽车做对了增程式，未来也很有可能做对纯电动。目前还没有一辆纯电动产品，这也是理想的短板。

8月上旬，理想汽车Q2财报发布会如期举行，除了产销和财务外，理想汽车接下来对纯电动车型的布局也是二级市场重点关注的方向。发布会上，理想汽车还宣布今年第四季度将发布首款纯电车型MEGA，而明年发布的4款车型中有3款是纯电动车型。

今年，很多产业和资本朋友一直在讨论理想汽车的纯电动车型能否成功，失败，泯然众人，成功，则一路封神。

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结语

BBA在中国豪华市场的形象可谓是根深蒂固，除了品牌产品立志外，产能也是这些老牌车企能在中国立足的重要原因。

随着国内新能源汽车新车型和新品牌的入局，当前市场呈现出两极分化的态势，而在30万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车已经稳居前五，而且越来越靠近BBA，成为中国车企中最大的黑马之一。未来，理想汽车能否成为中国豪华品牌第一，还需时间来验证。